韓国・鬱陵島行き高速船、日本人の乗船を拒否
【ソウル＝門間順平】日韓間で領有権をめぐり対立している竹島（韓国名・独島(トクト)）に近い韓国・鬱陵島(ウルルンド)と韓国本土を結ぶ高速船の一部が３日から、日本人の乗船を拒否していることがわかった。
自民党の３国会議員の訪韓や、２０１１年版防衛白書への竹島領有権明記で、韓国内で日本への反発が強まっているためで、運航会社は「鬱陵島上陸後の安全が保障できないため」としている。
韓国本土から鬱陵島へは、江陵(カンヌン)と浦項(ポハン)から、２社が船便を運航しており、日本人の乗船を拒否しているのは、江陵からの便を運航する会社。
もう１社は「日本人観光客の鬱陵島行きを拒否する理由はないが、関係機関から要請があれば協議し対応を決めたい」としている。
（2011年8月4日12時40分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20110804-OYT1T00589.htm
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韓国の狂信的反日行動は、見ていて滑稽だね。
（ ´・∀・）b
何ら法的根拠のない乗船拒否の理由が振るってる。
「鬱陵島上陸後の安全が保障できないため」
船を下りた後の安全なんて、
そもそもお前らが保障するもんじゃねぇだろ。
（ ゜д゜） バーカ
さぁ、次はどんな一手を繰り出してくるのかな？
（ ´・∀・）b
～ 以上 ～
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（おまけ）
加油！
高速鉄道事故報道、中国メディアが異例の抵抗
中国の高速鉄道事故発生以来、国内メディアが鉄道省の事故処理をめぐって、「証拠隠滅」「人命軽視」などと批判を強め、報道規制にも異例の抵抗を見せている。
胡錦濤政権は、民主化要求など、共産党の一党独裁を否定する報道に発展しないよう操縦を続けているが、こうした危うい手法をいつまで続けられるかは不透明だ。
「鉄道省は残れ！」
７月２８日午後、事故現場を初めて訪れた温家宝首相の記者会見が終了すると、中国メディアの記者たちが連呼し、随行の鉄道省幹部らに詰め寄った。前日２７日、温州南駅で遺族ら約１００人が「真相を公表せよ」と要求するデモを行った際も、外国メディアに交じって中国人記者の姿が目立った。
メディア監督機関である党中央宣伝部は２４日に、各メディアが自由に取材、報道するのを禁じ、国営新華社通信の配信記事を使用するよう通達を出していた。それにもかかわらずだ。
鉄道という庶民の乗り物の安全は、ほぼ全国民の関心事とあって、新聞、テレビは連日、列車を粉々に砕いて地中に埋めたことを「証拠隠滅」と批判した。復旧優先で救助活動を中止したことも「人道主義に反する」と糾弾。巨大な権限を持つ鉄道省の解体を訴える論評まで登場した。
若い記者らは現場取材を行い、簡易ブログを通じて、取材した独自の情報を次々と発信。報道に先立つ形で各種情報がインターネット上に出回り、規制の網をかいくぐった。鉄道省を標的にした批判を、不満を募らせる民衆の「ガス抜き」として容認してきた宣伝部も２９日には、批判の矛先が政権に向かうことを警戒、「現場から記者を戻せ」と改めて指示した。若手記者は「仕方なく現場を離れるが、電話で遺族への取材を続ける」と反発している。
（2011年8月4日08時28分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20110804-OYT1T00192.htm
한국·울릉도행고속선, 일본인의 승선을 거부
【서울=카도마순평】일한간에 영유권을 둘러싸 대립하고 있는 타케시마(한국명·독도(트크트))에 가까운 한국·울릉도(우르룬드)와 한국 본토를 묶는 고속선의 일부가 3일부터, 일본인의 승선을 거부하고 있는 것을 알 수 있었다.
자민당의 3 국회 의원의 방한이나, 2011년판 방위 백서에의 타케시마 영유권 명기로, 한국내에서 일본에의 반발이 강해지고 있기 때문에, 운항 회사는 「울릉도 상륙 후의 안전을 보장할 수 없기 때문에」라고 하고 있다.
한국 본토에서 울릉도에는, 강릉(칸는)과 포항(포항)으로부터, 2사가 배편을 운항하고 있어, 일본인의 승선을 거부하고 있는 것은, 강릉으로부터의 변을 운항하는 회사.
이제(벌써) 1사는 「일본인 관광객의 울릉도행을 거부할 이유는 없지만, 관계 기관으로부터 요청이 있으면 협의해 대응을 결정하고 싶다」라고 하고 있다.
(2011년 8월 4일 12시 40분 요미우리 신문)
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20110804-OYT1T00589.htm
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한국의 광신적 반일 행동은, 보고 있어 우스꽝스럽다.
( ′·∀·) b
아무런 법적 근거가 없는 승선 거부의 이유가 털고 있다.
「울릉도 상륙 후의 안전을 보장할 수 없기 때문에」
배를 나온 후의 안전하다니,
원래 너희들이 보장하는 것그럼 이겠지.
( ˚д˚) 바카
, 다음은 어떤 한 방법을 계속 내보내 오는 것일까？
( ′·∀·) b
~ 이상 ~
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(덤)
가유！
고속 철도 사고 보도, 중국 미디어가 이례의 저항
중국의 고속 철도 사고 발생 이래, 국내 미디어가 철도성의 사고 처리를 둘러싸고, 「증거 인멸」 「인명 경시」등과 비판을 강하게 해보도 규제에도 이례의 저항을 보이고 있다.
호금도정권은, 민주화 요구 등, 공산당의 일당 독재를 부정하는 보도로 발전하지 않게 조종을 계속하고 있지만,이러한 위험한 수법을 언제까지 계속될까는 불투명하다.
「철도성은 남아라！」
7월 28일 오후, 사고 현장을 처음으로 방문한 온가보 수상의 기자 회견이 종료하면, 중국 미디어의 기자들이 연호해, 수행의 철도성 간부들에게 다가섰다.전날 27일, 온주남역에서 유족들 약 100명이 「진상을 공표해」라고 요구하는 데모를 실시했을 때도, 외국 미디어에 섞여 중국인 기자의 모습이 눈에 띄었다.
미디어 감독기관인 당중앙 선전부는 24일에, 각 미디어가 자유롭게 취재, 보도하는 것을 금지해 국영 신화사 통신의 전달 기사를 사용하도록(듯이) 통지를 내고 있었다.그럼에도 불구하고다.
철도라고 하는 서민의 탈 것의 안전은, 거의 전국민의 관심사답게, 신문, 텔레비젼은 연일, 열차를 가루들에 분쇄해라고 지중에 묻은 것을 「증거 인멸」이라고 비판했다.복구 우선으로 구조 활동을 중지한 것도 「인도주의에 반한다」라고 규탄.거대한 권한을 가지는 철도성의 해체를 호소하는 논평까지 등장했다.
젊은 기자들은 현장 취재를 실시해, 간이 브로그를 통해서, 취재한 독자적인 정보를 차례차례로 발신.보도에 앞서는 형태로 각종 정보가 인터넷상에 나돌아, 규제의 그물을 빠져 나갔다.철도성을 표적으로 한 비판을, 불만을 더해가는 민중의 「가스 빼기」로서 용인해 온 선전부도 29일에는, 비판의 비난의 화살이 정권으로 향하는 것을 경계, 「현장으로부터 기자를 되돌릴 수 있다」라고 재차 지시했다.신진 기자는 「어쩔 수 없이 현장을 떠나지만, 전화로 유족에게의 취재를 계속한다」라고 반발하고 있다.
(2011년 8월 4일 08시 28분 요미우리 신문)
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20110804-OYT1T00192.htm